PEUGEOT L45
«Grand Prix» del A.C.F. de 1914

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 5 Georges Boillot
Rompe motor (vuelta 17)

Precio: 560€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 5 Georges Boillot
Rompe motor (vuelta 17)

Epic Race Precio: 610€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 19 Jules Goux
4º  –  tiempo 7,17’47,2

Precio: 560€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 19 Jules Goux
4º  –  tiempo 7,17’47,2

Epic Race Precio: 610€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 32 Victor Rigal
7º  – tiempo 7,44’26,2

Precio: 560€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 32 Victor Rigal
7º  – tiempo 7,44’26,2

Epic Race Precio: 610€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

André Boillot

Precio: 560€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

André Boillot

Epic Race Precio: 610€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 5 Georges Boillot – # 19 Jules Goux
# 32 Victor Rigal – André Boillot

Legendary Box Precio: 2.220€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

1/32 Slot Car

PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914

# 5 Georges Boillot – # 19 Jules Goux
# 32 Victor Rigal – André Boillot

Legendary Box – Epic Race Precio: 2.400€
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
PEDIR UN EJEMPLAR

CARACTERÍSTICAS GENERALES

El Peugeot L45 dispone de diversos elementos móviles y accionables así como piezas extraíbles que hacen de este 2º modelo una referencia excepcional con un alto nivel de detalles y la máxima fidelidad.

Especificaciones 1/32 PEUGEOT L45:

El Peugeot L45 dispone de diversos elementos móviles y accionables así como piezas extraibles:

  1. Amortiguadores delanteros y traseros móviles.

  2. Manivela arranque giratoria.

  3. Frenos del tambor delantero extraíble.

  4. Ballestas de suspensión delanteras y traseras funcionales.

  5. Bieletas de las ballestas funcional.

  6. Brazo de direccion móvil.

  7. Chasis detallado con los distintos cables de accionamiento de los frenos.

  8. Palanca exterior móvil en distintas posiciones.
  9.  Cofre de cola con dos ruedas de recambio en su interior, con tapa practicable mediante bisagra.
  10. Tapón del depósito funcioinal rotativo.

  11. Las figuras pintadas a mano son una fiel reproducción de los personajes reales que corrieron con el Peugeot.

  12. Interior del habitáculo con mancha de presión de aceite, pedales y palanca de freno de mano.

  13. Capó de motor practicable, sujetado por unas correas removibles y ajustables con hebillas.

    13*. Capó de motor detallado con bisagras funcionales, sujetado por unas correas removibles y ajustables con hebillas. (*opcional)

  14. Rueda delantera con tuerca central roscada extraíble mediente llave VC1.

Datos técnicos:

Car:

Peugeot L45

Engine 4-Cylinder In-line
Bore X Stroke 92 X 169 mm
Year 1913-1919
Capacity 4,400
Class Grand Prix
Power 112 bhp at 2,800 rpm
Wheelbase 2700 mm
Track 1350 mm
Top Speed Around 116 mph
Notes Tires were by Dunlop with 875 x 105 mm front, 880 x 120 mm rear. In normal trim the car had a top speed of around 116 mph.

WHEN SPEED GETS IN THE BLOOD, ONE MUST DRIVE TO LIVE.

Rudolf Caracciola

QUIERO UNIRME A VELASOR