PEUGEOT L45
«Grand Prix» del A.C.F. de 1914
1/32 Slot Car Ref. LB5
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 5 Georges Boillot
Rompe motor (vuelta 17)
Rompe motor (vuelta 17)
1/32 Slot Car Ref. LEB5
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 5 Georges Boillot
Rompe motor (vuelta 17)
Rompe motor (vuelta 17)
1/32 Slot Car Ref. LG19
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 19 Jules Goux
4º – tiempo 7,17’47,2
4º – tiempo 7,17’47,2
1/32 Slot Car Ref. LEG19
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 19 Jules Goux
4º – tiempo 7,17’47,2
4º – tiempo 7,17’47,2
1/32 Slot Car Ref. LR32
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 32 Victor Rigal
7º – tiempo 7,44’26,2
7º – tiempo 7,44’26,2
1/32 Slot Car Ref. LER32
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 32 Victor Rigal
7º – tiempo 7,44’26,2
7º – tiempo 7,44’26,2
1/32 Slot Car Ref. LAT
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
André Boillot
1/32 Slot Car Ref. LEAT
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
André Boillot
1/32 Slot Car Ref. LLB
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 5 Georges Boillot – # 19 Jules Goux
# 32 Victor Rigal – André Boillot
# 32 Victor Rigal – André Boillot
1/32 Slot Car Ref. LBE
PEUGEOT L45
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
Grand Prix A.C.F. Lyon 1914
# 5 Georges Boillot – # 19 Jules Goux
# 32 Victor Rigal – André Boillot
# 32 Victor Rigal – André Boillot
CARACTERÍSTICAS GENERALES
El Peugeot L45 dispone de diversos elementos móviles y accionables así como piezas extraíbles que hacen de este 2º modelo una referencia excepcional con un alto nivel de detalles y la máxima fidelidad.
Especificaciones 1/32 PEUGEOT L45:
El Peugeot L45 dispone de diversos elementos móviles y accionables así como piezas extraibles:
- Amortiguadores delanteros y traseros móviles.
- Manivela arranque giratoria.
- Frenos del tambor delantero extraíble.
- Ballestas de suspensión delanteras y traseras funcionales.
- Bieletas de las ballestas funcional.
- Brazo de direccion móvil.
- Chasis detallado con los distintos cables de accionamiento de los frenos.
- Palanca exterior móvil en distintas posiciones.
- Cofre de cola con dos ruedas de recambio en su interior, con tapa practicable mediante bisagra.
- Tapón del depósito funcional rotativo.
- Las figuras pintadas a mano son una fiel reproducción de los personajes reales que corrieron con el Peugeot.
- Interior del habitáculo con mancha de presión de aceite, pedales y palanca de freno de mano.
- Capó de motor practicable, sujetado por unas correas removibles y ajustables con hebillas.
13*. Capó de motor detallado con bisagras funcionales, sujetado por unas correas removibles y ajustables con hebillas. (*opcional) - Rueda delantera con tuerca central roscada extraíble mediente llave VC1.
Datos técnicos:
Car: |
Peugeot L45 |
---|---|
Engine | 4-Cylinder In-line |
Bore X Stroke | 92 X 169 mm |
Year | 1913-1919 |
Capacity | 4,400 |
Class | Grand Prix |
Power | 112 bhp at 2,800 rpm |
Wheelbase | 2700 mm |
Track | 1350 mm |
Top Speed | Around 116 mph |
Notes | Tires were by Dunlop with 875 x 105 mm front, 880 x 120 mm rear. In normal trim the car had a top speed of around 116 mph. |