Peugeot L45
VLM 2
Gran Prix del A.C.F de 1914
Peugeot L45
VLM 2
Peugeot concentró en este modelo todo su saber hacer, configurando un coche aún más ligero -910 kg- y estilizado. Pero “Los Charlatanes” no se contentaron con revolucionar la construcción de motores de competición y renovar el diseño de los chasis, sino que empezaron a interesarse por la aerodinámica, recurriendo a Gustave Eiffel.
Especificaciones 1/32 Peugeot L45:
El Peugeot L45 dispone de diversos elementos móviles y accionables así como piezas extraibles:
- Amortiguadores delanteros y traseros móviles.
- Manivela arranque giratoria.
- Frenos del tambor delantero extraíble.
- Ballestas de suspensión delanteras y traseras funcionales.
- Bieletas de las ballestas funcional.
- Brazo de direccion móvil.
- Chasis detallado con los distintos cables de accionamiento de los frenos.
- Palanca exterior móvil en distintas posiciones.
- Cofre de cola con dos ruedas de recambio en su interior, con tapa practicable mediante bisagra.
- Tapón del depósito funcional rotativo.
- Las figuras pintadas a mano son una fiel reproducción de los personajes reales que corrieron con el Peugeot.
- Interior del habitáculo con mancha de presión de aceite, pedales y palanca de freno de mano.
- Capó de motor practicable, sujetado por unas correas removibles y ajustables con hebillas.
13*. Capó de motor detallado con bisagras funcionales, sujetado por unas correas removibles y ajustables con hebillas. (*opcional) - Rueda delantera con tuerca central roscada extraíble mediente llave VC1.
Datos técnicos:
| Car: |
Peugeot L45 |
|---|---|
| Engine | 4-Cylinder In-line |
| Bore X Stroke | 92 X 169 mm |
| Year | 1913-1919 |
| Capacity | 4,400 |
| Class | Grand Prix |
| Power | 112 bhp at 2,800 rpm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Track | 1350 mm |
| Top Speed | Around 116 mph |
| Notes | Tires were by Dunlop with 875 x 105 mm front, 880 x 120 mm rear. In normal trim the car had a top speed of around 116 mph. |